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【亚博APP】超九成车不避让急救车 生命通道遭遇“肠梗阻”


本文摘要:【99身体健康网讯】120急救车归属于特种车辆,按照规定当其在警报器听见时,其他车辆应当让行。

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【99身体健康网讯】120急救车归属于特种车辆,按照规定当其在警报器听见时,其他车辆应当让行。但在现实中却并非如此,人们并未将120急救车与110警车和119消防车一视同仁。  急救车司机:  高峰时段行车时间增加一倍多  完全没人会为急救车让行,别说在马路上了,跟上大医院门口车多的时候,连门都进不去。

一位急救车司机说道,这种情况最相当严重的是晚上班高峰时段,本来车就多,再加显然不拐弯,造成车辆抵达患者处时间缩短。就为这,我们可没少看在眼里!有时路上车多,又没有人让道,急救车插翅难飞,到患者家时间宽了,家属常常不会责备,碰上脾气好的会大骂救护人员一顿,要是脾气思的人,必要就打人。

抬工、司机都没少狠狠患者家属的数落,更加最重要的是这样也不会延后病人的化疗。一位急救车司机说道,他现在早已不肯奢望有车会主动让行了,只盼望着路况好一点。

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  专门从事120急救车司机工作近10年的杨师傅说道,平时非高峰时段,他们车上抵达病患处的时间平均值在10分钟之内,要是遇上晚高峰时段,时间要缩短10分钟到15分钟。  现场  车祸急需救援 仅有一辆车让行  昨日中午12时左右,河西区小围堤道上再次发生车祸,一名伤者急需救援。市120急救中心河西分站的一辆急救车正好从西青区继续执行任务回去,距离事发地不远处,根据卫星定位系统,调度科拒绝该车前去救援伤员。

  在越秀路附近,急救车虽然响着警报器,但路上所有车辆面临警报却无动于衷。司机和医护人员都十分惊恐,因为听闻伤员有腹泻的症状,猜测其患上心脑血管疾病,而对于这类病人来说,时间就是生命。好不容易路经日报大厦附近,司机想要从大沽南路日报大厦大门的路口调头前往事发地,此时左转车道前面排着4辆车,急救车警报仍然在敲,四辆车稳稳停车在原地等灯,就像什么事也没有再次发生一样。要是这几辆车往前进一点再行两头一下,我就能过去了,但就是没有人给我们让道,可病人等不及啊!司机不得已地说道。

  直到路经天津医院门前时,急救车前一辆小卡车听见警报后,主动让道,急救车以求必要亡命灯而去,但这沦为了唯一主动让道的车辆,记者之后又跟120急救车继续执行了几趟任务,再行无车辆让行。  分析  有规定无惩处 约束形同虚设  120急救中心河西分站的工作人员讲解说道,在北京专门另设公交车和120急救车地下通道,其他车辆在此行经算数违章。而天津只有公交车专用地下通道,但也基本被私家车攻占,形同虚设。

  据理解,《中华人民共和国道路交通安全法》第五十三条规定:警车、消防车、救护车、工程救险车继续执行紧急任务时,可以用于警报器、标志灯具;在确保安全的前提下,不不受行驶路线、行经方向、行经速度和信号灯的容许,其他车辆和行人应该让行。但是仅有规定,没监管和惩处,这种约束形同虚设,即使司机不拐弯,也需要分担任何责任,造成大家显然没主动拐弯急救车的意识。

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回应,救护人员指出,只有确实有监管有惩处,普通车辆才能构成主动拐弯急救车的意识,时间宽了,才能渐渐将这种意识变成习惯和心态。


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